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  • 機油更換中的那些小竅門

    時間:2013-03-18 11:43來源:鑫報 作者:崔凱 點擊: 載入中...

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      首先汽油車和柴油車是使用不同的機油的,不能通用。我們一般說汽油車使用的機油分四季型和夏季,冬季型。因為蘭州氣溫夏季不是特別高,冬季也不是特別低,所以一般汽油車使用四季通用的機油性價比高一點,也比較省事,一般就低溫啟動溫度在5或10的也就是我們常說機油的5W或者10W的機油就可以。選用機油一般要根據車型,發動機排量或者是不是增壓車,如果業一點比如喜歡玩車的朋友,選用機油還要選擇與發動機匹配的機油。


      在選擇機油時要選擇黏度適中的


      機油,就是我們說的幾W后面那個數字,比如30,35,40之類的。并不是黏度大的機油就適合所有的車型。黏度過大而發動機本身溫度不夠或者轉速小,不但起不到潤滑作用,還會使發動機活塞連桿運行產生阻力。同樣黏度過低的機油會導致機油壓力過低,使得活塞環等部件密封不好。


      我們通常說全合成的機油優于半合成,半合成優于礦物油。普通機油是由原油加工煉制的,主要成分為各種正構烷烴,異構烷烴,環烷烴的混合物,而全合成機油不是通過煉制,而是通過化學合成的方式生產的,主要有聚-阿爾法-烯烴油,各種酯類等。全合成機油有更好的抗氧化安定性,更高的黏度指數,更好的低溫潤滑性,高溫穩定性等。對于車來說,一般還是合成機油更有利于發動機的潤滑,可以使用跟原廠標號一樣的合成機油就可以,或者高一些的更好。更換全合成機油也可以適當延長車輛的保養周期,行駛路況好的情況下可以10000-15000公里保養一次。但如果車輛行駛路況非常差,或者經常高轉速開車,即使是使用全合成機油,也最好按照7500-8000公里的保養周期進行換油保養。使用較好的機油可以使車輛發動機得到更好的保養、節油、環保,但是對車輛發動機的性能是沒有什么提升的。


      機油也有級別,比如我們看到上面標的SM/SJ等,S后的字母越靠后,機油的級別越高。不同類型型號的機油最好不要混加以免產生化學反應。機油本身其實是沒有專用一說的,除了極個別車型因為發動機工況比較復雜,要求比較高之外(這類車型大部分都是競技型的車型),只要選用合適的標號的機油都是可以的,甚至要比某些“原廠專用機油”效果更好,更能達到保養汽車,省油環保的效果。


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    (責任編輯:鑫報)
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