古董自行車(chē)博物館:工業(yè)時(shí)代的車(chē)輪印記

時(shí)間:2024-05-15 21:44來(lái)源:大西北網(wǎng) 作者:新華社 點(diǎn)擊: 載入中...
  自行車(chē)自發(fā)明之日起,就改變了人們的出行方式。如今騎行風(fēng)靡,自行車(chē)仍如細胞般活躍在城市的街巷肌理之間。如果以18世紀70年代開(kāi)始計算,穿越200年時(shí)光,自行車(chē)的雙輪向前滾動(dòng)了怎樣的歷史光景?
 
  地處黃河之濱的甘肅省蘭州市,有一座“古董自行車(chē)園林”——甘肅三木自行車(chē)博物館。占地超1萬(wàn)平方米的博物館內,收藏著(zhù)全球自1775年至1975年200年間的1300余輛古董自行車(chē)、自行車(chē)相關(guān)配件、歷史文稿等105萬(wàn)件,自行車(chē)牌證89萬(wàn)件。
 
  “自行車(chē)是工業(yè)革命時(shí)期的典型產(chǎn)物,它既承載了工業(yè)時(shí)代的變遷,也鮮活了社會(huì )生活的印記。”甘肅三木自行車(chē)博物館館長(cháng)柴林說(shuō)。
 
  走進(jìn)甘肅三木自行車(chē)博物館,1861年的意大利雄鷹大小輪自行車(chē)、1896年的德國俾斯麥28型自行車(chē)、1911年的英國皇家空軍跳傘車(chē)……來(lái)自世界各地的古董車(chē)型仿佛“盤(pán)活”了一部自行車(chē)輪上的世界工業(yè)史;陳列其中的紅旗、飛鴿、鳳凰、永久等耳熟能詳的國產(chǎn)品牌自行車(chē),也讓人夢(mèng)回上世紀中后期我國街頭的摩登風(fēng)潮。
 
 
  這是在甘肅三木自行車(chē)博物館拍攝的展出的各類(lèi)自行車(chē)。新華社記者 范培珅 攝
 
  柴林介紹,最為難得的是,這些自行車(chē)身上的汽笛、碼表、蠟燭燈箱、反光板等都是用出廠(chǎng)原件原裝配套,就是為了留存最完整真實(shí)的記憶。
 
  甘肅三木自行車(chē)博物館的“鎮館之寶”是一輛前高后低的木輪車(chē),也稱(chēng)“走路機”。柴林介紹,這是1816年由德國發(fā)明家卡爾·馮·德賴(lài)斯制造的世界早期的木質(zhì)、可轉向的前輪曲柄自行車(chē)???middot;馮·德賴(lài)斯在一根木梁前后各安裝了一只木輪,并在木梁上安上鞍座,騎車(chē)人坐在鞍座上,雙腳交替蹬地前行,前輪裝有“車(chē)把”,可以使車(chē)頭左右擺動(dòng),掌握方向。
 
 
  這是在甘肅三木自行車(chē)博物館拍攝的1816年產(chǎn)自德國的“走路機”。 新華社記者 范培珅 攝
 
  甘肅三木自行車(chē)博物館內同樣令人印象深刻的是一輛“紅馬”牌國產(chǎn)自行車(chē)。這輛自行車(chē)車(chē)身約長(cháng)190厘米,坐墊至地面距離約95厘米,車(chē)把至地面約100厘米,輪徑71厘米,整體結構看上去和“二八大杠”并無(wú)二致。
 
  “這是上世紀20年代國內車(chē)行聘請日籍技工,并進(jìn)口鋼管、接頭以及其他零件,正式進(jìn)行自行車(chē)車(chē)架組合、焊接和油漆的第一批自行車(chē),可以算是最早的國產(chǎn)自行車(chē)。”柴林說(shuō)。
 
 
  這是甘肅三木自行車(chē)博物館保存的中國生產(chǎn)的“紅馬”牌自行車(chē)。(甘肅三木自行車(chē)博物館供圖)
 
  從“紅馬”牌自行車(chē),到20世紀50年代自主研制的“飛鴿”牌自行車(chē),再到集成國內自行車(chē)工藝的“新華”牌自行車(chē)等,博物館藏品所呈現的正是中國自行車(chē)工業(yè)不斷崛起發(fā)展的“活”的歷史。
 
  作為代步工具,自行車(chē)在發(fā)展的同時(shí),也早已與社會(huì )生活緊緊交織。
 
  20世紀50年代,我國開(kāi)始實(shí)行自行車(chē)上牌制度,延續到20世紀90年代后,這一制度才逐漸取消。甘肅三木自行車(chē)博物館收集了當時(shí)使用過(guò)的牌照共89萬(wàn)件,以及自50年代以來(lái)我國對自行車(chē)頒行的全套管理條例、法律法規,以及對自行車(chē)制造廠(chǎng)家實(shí)施的技術(shù)規范等各類(lèi)文字圖片材料。
 
 
  這是甘肅三木自行車(chē)博物館保存的自行車(chē)執照。(甘肅三木自行車(chē)博物館供圖)
 
  “這些物件雖有的斑駁,有的產(chǎn)生了銹跡或折痕,但其中的文字記載可以與藏品相互佐證,具有重要的歷史意義和研究?jì)r(jià)值。”柴林說(shuō)。
 
  自2019年免費對外開(kāi)放以來(lái),甘肅三木自行車(chē)博物館年平均接待游客50余萬(wàn)人次,年平均接待省內外研學(xué)團隊超130個(gè)。
 
  蘭州市第四十六中學(xué)初一學(xué)生王郅堯是一名騎行運動(dòng)愛(ài)好者,周一他專(zhuān)門(mén)和同學(xué)們一起到甘肅三木自行車(chē)博物館研學(xué)。“這座博物館豐富了我對自行車(chē)的了解,下回我還要自己騎車(chē)再來(lái)!”他說(shuō)。
 
  “從世界范圍內的自行車(chē)發(fā)展脈絡(luò )來(lái)看,前人在一開(kāi)始對自行車(chē)美學(xué)、力學(xué)、材料學(xué)等多學(xué)科原理的融合設計就是完美的,大的結構至今都未發(fā)生較大的變動(dòng)。”柴林不斷重復著(zhù)他收藏展出的初衷,那就是讓當代人能回望歷史,通過(guò)學(xué)習前人的創(chuàng )新精神,展望未來(lái)。(新華社記者徐皓夫、何問(wèn))




 
(責任編輯:鄭文)
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